10月25日，湖南怀化麻阳的锦江河面上，一辆摩托车高速冲入水中，却没有沉下去，而是溅起大片水花，继续向前行驶。驾驶这辆摩托车的，正是张雪机车的创始人张雪。
经过32分钟的连续行驶，张雪驾驶改装后的MX450摩托车，在水面上完成了40.74千米的挑战，成功刷新“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。
不过，摩托车毕竟不是船。它究竟是怎么浮在水面上的？
如果把一辆普通摩托车直接推入水中，它通常会沉下去。这是因为摩托车的整体平均密度较大，而且没有船体那样能够排开大量水的中空结构，受到的浮力不足以支撑整车重量。但如果摩托车以足够快的速度冲向水面，情况就可能发生变化。
你可能玩过打水漂：把一块扁平的石片斜着扔向水面，石片不仅没有立即沉入水中，反而能在水面上连续弹跳。
这是因为石片高速撞击水面时，会将水向下推开，水则对石片产生向上的作用力，让它再次弹起。张雪的摩托车利用了类似的物理原理。
这辆MX450经过专门改装，前后轮附近安装了钢结构滑行橇。当摩托车高速前进时，滑行橇将水向下推开，同时受到向上的作用力。这种由物体与水相对运动产生的升力，被称为水动力升力（hydrodynamic lift）。
一般来说，速度越快，滑行橇能够产生的水动力升力就越大。当水动力升力与浮力共同提供足够的支撑时，摩托车就能在水面上持续滑行。这也意味着，摩托车不能随意减速。一旦速度降得太低，水动力升力就会减小，车辆可能下沉或失去平衡。
不过，光能浮在水面上还不够，摩托车还得有足够的动力不断向前。普通摩托车在陆地上行驶，主要依靠轮胎与地面之间的摩擦力获得前进动力。但在水面上，普通轮胎无法像在陆地上一样获得稳定的抓地力。
张雪团队还对后轮进行了特殊改装，让这辆MX450的后轮装有较大的桨叶状凸起。
行驶时，后轮的一部分浸入水中，随着车轮不断旋转，桨叶将水向后推动，水则对桨叶产生向前的反作用力，推动摩托车前进。这与过去一些明轮船的推进方式相似。团队还增大了后牙盘的齿数，让后轮获得更大的扭矩，以适应水上行驶的需求。
利好优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
